Blog

Melegalkan e-skuter pribadi ‘akan menghemat 44.000 ton CO2 per tahun’

Melegalkan e-skuter untuk digunakan di jalan umum dapat membantu menghemat lebih dari 44.000 ton CO2 per tahun di Inggris – setara dengan emisi yang dihasilkan oleh 29.000 mobil penumpang setiap tahun, menurut analisis baru.

Lebih dari satu dari lima pengemudi yang disurvei dalam sebuah studi baru mengatakan mereka akan mempertimbangkan untuk mengganti perjalanan mobil pendek dengan e-skuter jika mereka dilegalkan di Inggris, menurut penelitian baru oleh situs e-mobilitas, Move Electric.

Tetapi ada ketakutan keamanan besar-besaran atas skuter dan klaim itu muncul karena laporan menunjukkan bahwa skuter elektronik milik pribadi dapat dilepaskan di jalan ‘dalam 12 bulan ke depan’, meskipun tiga pengendara tewas pada tahun 2020 dan 729 lainnya terluka di crash di Inggris.

Statistik Departemen Transportasi juga menunjukkan bahwa 131 pejalan kaki terluka oleh pengendara e-skuter sepanjang tahun.

Apakah legalisasi e-skuter pribadi akan mengurangi polusi udara? Studi mengklaim 22% pengendara akan menukar mobil mereka untuk perjalanan singkat, yang dapat menghemat 44 ribu ton CO2 per tahun

Saat ini, penggunaan e-skuter secara legal dibatasi untuk kendaraan sewaan yang hanya digunakan di ruang publik tertentu.

London menjadi salah satu kota Inggris terbaru yang menguji skuter elektronik tahun ini, bergabung dengan lebih dari 30 wilayah Inggris lainnya – termasuk Newcastle, Bristol dan Bournemouth – yang sudah mengoperasikan skema sewa.

Tetapi dengan banyaknya e-skuter pribadi yang dijual dan digunakan oleh pemiliknya baik di dalam maupun di luar zona percobaan ini – dan polisi berjuang untuk menegakkan penggunaannya – ada seruan agar mereka dibuat legal dari dalam pemerintahan.

Komite Transportasi Anggota Parlemen menyerukan agar e-skuter dilegalkan di jalan – meskipun bukan trotoar – untuk membantu mereka yang berasal dari latar belakang yang lebih miskin menghindari biaya untuk mendapatkan SIM, untuk mengurangi waktu perjalanan dan mengurangi emisi kendaraan.

Kampanye Sepeda London (LCC) juga mendukung mereka untuk digunakan di jalan umum, dengan mengatakan mereka menawarkan ‘alternatif rendah karbon yang lebih bersih’ bagi mereka yang tidak bisa atau tidak ingin bersepeda.

E-skuter digunakan untuk mengidentifikasi lubang untuk membantu meningkatkan keselamatan

E-skuter digunakan untuk mencatat keberadaan lubang di jalan-jalan Inggris.

Dott mengatakan telah memasang sensor ke beberapa skuter elektronik sewaannya di London untuk mengumpulkan data permukaan jalan selama 1.800 perjalanan yang mencakup lebih dari 2.000 mil.

Sensor, yang disediakan oleh perusahaan teknologi See.Sense, mendeteksi kekasaran jalan dan perubahan perilaku pengendara seperti pengereman ekstrim dan meliuk.

Gerakan tiba-tiba oleh pengendara menunjukkan bahwa mereka berada di jalan dengan permukaan yang tidak rata.

Skuter elektronik memiliki roda yang lebih kecil daripada kendaraan bermotor dan sepeda, yang berarti mereka lebih rentan terhadap lubang.

Daerah berbahaya yang diidentifikasi sebagai bagian dari uji coba 10 minggu di London telah dibagikan dengan pihak berwenang yang bertanggung jawab untuk memelihara jalan tersebut.

Salah satu pendiri Dott, Maxim Romain mengatakan: ‘Infrastruktur berkualitas adalah kunci untuk membantu pengguna mobilitas mikro merasa aman saat berada di jalan.

‘Hasil uji coba baru ini, dalam kemitraan dengan See.Sense, mengungkapkan bahwa kendaraan Dott dapat melakukan lebih dari sekadar menyediakan transportasi yang efisien, andal, dan berkelanjutan bagi pengendaranya – mereka juga dapat memberikan pembelajaran berharga untuk menciptakan kota pintar yang lebih aman dan menyenangkan. untuk semua penduduk.’

Dan lebih dari satu dari lima pengendara juga mengatakan mereka akan menggunakan e-skuter jika mereka ingin dilegalkan di Inggris.

Sebuah survei terhadap 5.078 pengemudi menemukan 22 persen akan mempertimbangkan untuk menukar mobil mereka dengan e-skuter dalam perjalanan kurang dari satu mil jika e-skuter dilegalkan, yang dapat berdampak positif pada polusi udara, terutama di kota-kota besar.

Menurut data Departemen Transportasi, 0,43 persen dari semua perjalanan mobil di Inggris memiliki panjang kurang dari satu mil, setara dengan perjalanan senilai 29,1 mil untuk setiap mobil di Inggris setiap tahun.

Berdasarkan emisi kendaraan rata-rata Inggris sebesar 138.4g/km CO2, jika 22 persen pengemudi menyelesaikan perjalanan ini menggunakan skuter elektronik, penghematan karbon dioksida akan setara dengan 44.261 ton.

Itu setara dengan 821 kolam renang ukuran Olimpiade setiap bulan, kata Move Electric.

Jajak pendapat menemukan bahwa 45 persen pengemudi mendukung legalisasi skuter listrik, meskipun empat dari lima (79 persen) dari mereka yang mendukung legalisasi mereka ingin melihat mereka dikenai pajak dan diasuransikan sebelum pengendara dapat mengoperasikannya.

Hasil penelitian juga menemukan bahwa 42 persen dari semua responden yang disurvei percaya e-skuter adalah solusi yang layak dalam membantu kota dan daerah perkotaan mengurangi polusi udara.

Kesadaran uji coba Otoritas Lokal untuk e-skuter juga ditemukan tinggi, dengan 86 persen responden sadar bahwa mereka hanya dapat dioperasikan di lahan pribadi atau di dalam area skema uji coba.

Namun baru minggu lalu, Association of British Insurers mengimbau konsumen untuk berpikir dua kali sebelum membeli e-skuter sebagai hadiah Natal tahun ini, karena tingginya angka kecelakaan yang melibatkan salah satunya.

Sekitar 31 persen orang telah menyaksikan kecelakaan yang melibatkan e-skuter bertabrakan dengan mobil atau pejalan kaki, menurut data dari More Than Insurance.

Dan 83 persen lainnya mengatakan mereka telah melihat e-skuter naik di sepanjang trotoar, meskipun ini tidak diizinkan.

Akibatnya, ABI mendorong orang untuk berpikir dua kali sebelum membeli satu sebagai hadiah.

Skuter elektronik akan menjadi hadiah Natal yang populer tahun ini, tetapi pengguna diperingatkan tentang cedera

Skuter elektronik akan menjadi hadiah Natal yang populer tahun ini, tetapi pengguna diperingatkan tentang cedera

Mengomentari temuan penelitian, James Attwood, editor di Move Electric, mengatakan: ‘Pemerintah saat ini membantu Otoritas Lokal di Inggris untuk menjalankan uji coba e-skuter untuk memahami bagaimana mereka dapat digabungkan dalam jaringan transportasi yang ada.

‘Sementara beberapa pengemudi tetap skeptis terhadap penggunaan e-skuter, satu dari lima akan mempertimbangkan untuk mengganti perjalanan mobil pendek dengan satu.

‘Meskipun perjalanan mobil di bawah satu mil menyumbang sebagian kecil dari total jarak tempuh, menggantinya dengan e-skuter dapat membantu mengurangi polusi udara lokal.

‘Dengan satu dari lima pengemudi sudah tertarik untuk beralih, ini saja bisa menghemat lebih dari 44.000 ton CO2 per tahun, setara dengan mengambil lebih dari 29.000 mobil dari jalan.

‘Meskipun penting bahwa Pemerintah mempertimbangkan keselamatan skuter elektronik dan masalah seperti pajak dan asuransi, saat Inggris bergerak menuju solusi transportasi yang lebih berkelanjutan, mereka harus tetap berdiskusi tentang cara yang mungkin untuk meningkatkan kualitas udara lokal.’

Menggunakan mobil untuk perjalanan singkat sangat tidak efisien untuk model bensin dan diesel, karena mesin pembakaran internal hanya mencapai efisiensi puncak setelah teknologi pembersihan CO2 yang canggih mencapai suhu operasi optimal, yang dapat memakan waktu beberapa menit.

Akibatnya, pada perjalanan di bawah satu mil, mesin mereka berpotensi menjadi kurang efisien.

Pengemudi yang ketahuan mengendarai e-skuter dapat menghadapi masalah asuransi mobil

oleh Grace Gausden untuk ThisisMoney

More Than juga memperingatkan pengemudi untuk berhati-hati jika mengoperasikan salah satu skuter, karena ini dapat berdampak pada polis asuransi mereka.

Dikatakan melihat peningkatan jumlah pemegang polis asuransi mobil yang menerima hukuman IN10 dari polisi karena mengemudi tanpa asuransi saat menggunakan e-skuter milik pribadi di tempat umum.

Keyakinan IN10 harus dinyatakan kepada perusahaan asuransi dan dapat berdampak pada persyaratan polis di masa depan, sementara membuatnya lebih sulit dan mahal untuk mendapatkan asuransi di masa depan.

Pengemudi mungkin tidak menyadari bahwa tertangkap secara ilegal mengendarai e-skuter dapat berdampak pada asuransi mobil mereka

Pengemudi mungkin tidak menyadari bahwa tertangkap secara ilegal mengendarai e-skuter dapat berdampak pada asuransi mobil mereka

Matthew Avery, kepala direktur penelitian strategis, Thatcham Research, menambahkan: ‘Sebelum manfaat mobilitas dari e-skuter dapat direalisasikan, regulasi sangat diperlukan.

‘Dengan tidak adanya tindakan cepat, perjalanan e-skuter, yang bisa 100 kali lebih berbahaya daripada mengendarai sepeda, akan terus menghadirkan risiko nyata tidak hanya bagi pengguna tetapi juga bagi pejalan kaki, pengemudi, dan penyandang disabilitas.

Di luar uji coba pemerintah, mengendarai e-skuter di jalan umum adalah ilegal.

‘Dan sementara fitur keselamatan vital belum diamanatkan oleh peraturan, menghadiahkan skuter listrik kepada orang yang dicintai Natal ini bisa membuat mereka berakhir di belakang ambulans atau mobil polisi.’

Pengendara e-skuter melukai 131 pejalan kaki tahun lalu (termasuk 14 berusia di atas 70 tahun dan 21 anak di bawah 10 tahun)

E-skuter melukai 131 pejalan kaki di Inggris selama 12 bulan, menurut angka baru.

Tiga puluh tujuh korban menderita luka-luka yang digambarkan oleh Departemen Transportasi sebagai ‘serius’.

Pengguna jalan lain yang terluka dalam tabrakan e-skuter di tahun yang berakhir Juni termasuk 36 pengendara sepeda dan 32 penumpang kendaraan.

Empat belas korban berusia 70 tahun ke atas, sementara 17 lainnya berusia antara 60 dan 69 tahun. Dua puluh satu anak di bawah 10 tahun terluka.

Angka tersebut juga menunjukkan bahwa tiga pengguna e-skuter tewas dalam kecelakaan, dan 729 lainnya terluka.

Pembalap e-skuter Shakur Pinnock, 20, meninggal di rumah sakit pada bulan Juni, enam hari setelah dia terlibat dalam kecelakaan dengan mobil di Wolverhampton.

Sebagian besar korban pengendara berusia di bawah 30 tahun, termasuk tujuh yang lebih muda dari 10 tahun.

Beberapa pengendara yang lebih tua juga terluka, termasuk empat berusia 60-69 tahun dan satu orang berusia setidaknya 70 tahun.

Tidak ada kendaraan lain yang terlibat dalam sekitar seperlima dari kecelakaan e-skuter.

Angka tersebut tidak membedakan antara insiden yang melibatkan e-skuter yang disewa atau milik pribadi.

Skuter elektronik pribadi tidak dapat digunakan secara legal di Inggris kecuali di tanah pribadi, tetapi merupakan situs umum di jalan dan trotoar di daerah perkotaan.

Charity Guide Dogs telah menyerukan agar penjualan skuter elektronik berkecepatan tinggi pribadi dilarang, dan menyatakan kekhawatiran bahwa penggunaannya berarti beberapa orang yang kehilangan penglihatan dipaksa untuk mengubah rute mereka atau sepenuhnya menghindari perjalanan mandiri.

HEMAT UANG DI MOTORING

Logo L&C

Beberapa link dalam artikel ini mungkin link afiliasi. Jika Anda mengkliknya, kami dapat memperoleh komisi kecil. Itu membantu kami mendanai This Is Money, dan tetap menggunakannya secara gratis. Kami tidak menulis artikel untuk mempromosikan produk. Kami tidak mengizinkan hubungan komersial apa pun memengaruhi independensi editorial kami.

Back To Top